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政治的傾き
& 感情的なトーン
この記事は政治的に偏りのないものであり、災害とそれに先立つ出来事についての事実報道に焦点を当てています。
人工知能を使用して生成されます。
感情的なトーンは否定的で、悲劇とそれにつながった安全警告の無視を強調しています。
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| 沿って リチャード・アハーン - タイタン潜水艦事故の余波で、オーシャンゲートのCEOが「タイタニック号への競争では、『彼女は不沈だ』という有名なキャッチフレーズを反映していることになる」と言われたことが電子メールで明らかになった。
ストックトン・ラッシュ最高経営責任者（CEO）は、深海探査の専門家ロブ・マッカラム氏が、適切に機密扱いになるまで潜水艦の使用を中止するよう告げる鳴り響くサイレンを無視したようだった。
ロブ・マッカラム氏は2018年にラッシュ氏に書簡を送り、タイタン潜水艦の安全性について「あなた方は自分自身と顧客を危険な状況に追い込んでいる」と警告した。
しかし、ここにキッカーがあります：
ストックトン・ラッシュ氏は、安全性への懸念をイノベーションを抑制する試みとして一蹴した。 「安全性を主張して技術革新を阻止しようとする業界関係者にはうんざりだ」と同氏は反論した。
「私たちは『あなたは人を殺すつもりだ』という根拠のない叫びをあまりにも頻繁に聞いてきました。 私はこれを重大な個人的侮辱だと受け止めています。」
メールチェーン, マッカラムは潜水艦を進水させるというラッシュの決意をタイタニック号の不運な航海に例え、皮肉にも有名な「彼女は不沈だ」という態度をとることで歴史を繰り返していると述べた。
マッカラム氏の再三の注意喚起は専門知識にもかかわらず無視され、タイタン潜水艦は認定されることはなかった。
ラッシュはイライラしながら答えた。 同氏はイノベーション主導のアプローチを擁護し、マッカラム氏の警告は根拠がないとして却下した。 オーシャンゲートの弁護士はその後、脅迫したと伝えられている 法的 アクションを実行し、それ以降の対話を終了します。
XNUMX年後、マッカラムの警告は現実となった。
今日に遡ると、タイタンは当局が「壊滅的な爆縮」と信じている事態に見舞われた。 死者の中にはストックトン・ラッシュ氏自身と、19歳のビジネス学生スルマン・ダウッド氏を含む他のXNUMX人が含まれていた。
人命の損失は悲劇的ですが、深海探査業界全体への影響は計り知れません。 マッカラム氏は、ラッシュ氏の行動が業界全体を危険にさらす可能性があるため、「非常に保守的」になるよう促した。
「タイタニック号に潜水し、技術専門家として検死法廷に立った私としては、このことを皆さんに知らせないのは責務です。」
ラッシュ氏は批判をイノベーションへの攻撃とみなしたのに対し、マッカラム氏は批判は不可欠なデューデリジェンスであると考えた。 ラッシュ氏はエンジニアリングに焦点を当てた自身のアプローチは現状に挑戦していると信じていたが、マッカラム氏は海上試験と認証が安全のために重要であると強調した。
二人とも情熱を持っていました。一人は限界を押し広げることに熱心で、もう一人は安全を確保することに熱心でした。
ストックトン・ラッシュは、深海旅行のビジョンを持って 2009 年にオーシャンゲートを設立しました。 250,000万ドルを支払えば、顧客はタイタニック号の難破船のような場所に旅行できる。 タイタン潜水艦.
死者数が増える…
15 年 1912 月 1,517 日にタイタニック号が処女航海中に氷山に衝突して沈没したとき、1,522 人の命が奪われ、その数は XNUMX 人に増加しました。
最終的には氷山に衝突したことがタイタニック号沈没の原因だったが、捜査当局は建設業者が建設中にコストを削減していたことが判明した。 材料科学者たちは、 分析されたリベット 難破船からは、高濃度の「脳卒中」は金属精錬の副産物であり、除去しないと金属が簡単に割れてしまう可能性があります。
タイタニック号の鋼鉄の船体を固定している 3 万個以上のリベットは使用に適しておらず、氷山に衝突した船の部分が弱くなり、衝撃で船体のプレートが割れてしまった可能性があります。
どちらの悲劇も、深海ではミスが許される余地はカミソリの刃のように薄いということを思い出させてくれます。 繰り返しになりますが、歴史は、手抜きやコスト削減が悲惨な結果をもたらす可能性があることを教えています。
現時点ではオーシャンゲートは電子メールのやりとりについてコメントしていない。
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